Tony Fernandes, Air Asia, deli življenje po poroki in kako je predlagal!

Rad se vračam domov, rad delam stvari z nekom drugim.

Predsednik uprave AirAsia Tony Fernandes in njegova nevesta Chloe.FOTO: NOVICE MREŽJA STAR / AZIJA



Za izvršnega direktorja skupine AirAsia Tan Sri Tonyja Fernandesa je bilo dobro, dobro leto.

Tako zelo, da za opis leta 2017 potrebuje le eno besedo: Neverjetno.

In kdo bi mu lahko očital?

Nedavna 16. obletnica proračunskega letalskega prevoznika je postala še slajša, ko je že peto leto zapored na velikem finalu World Travel Awards v Vietnamu prejela nagrado vodilnega nizkocenovnega letalskega prevoznika.

Skytrax jih je devetkrat razglasil za najboljšo svetovno nizkocenovno letalsko družbo.

Sunday Star je na sedežu podjetja AirAsia RedQ v Sepangu dohitel vodjo korporacije, da bi razmislil o razgibanem letu in med drugim izvedel, zakaj je njegova ena beseda za leto 2018 digitalna.

Predsednik uprave AirAsia Tony Fernandes FOTO: NOVICE OMREŽJE STAR / AZIJA

53-letnik je oblečen v modro majico s šampanjcem, hlače kaki barve in rumene usnjene čevlje, zato ima videz prijazne zrake in zbira šale s snemalci, ko so ga pripravili na intervju.

Jabolčna ura s kremnim trakom, zapestnica iz srebrne vrvice in poročni prstan so njegova edina dodatna oprema.

Na vprašanje o svoji korejski ženi, s katero se je poročil oktobra, se Tony iz srca nasmeje svojemu zakonskemu življenju.

No, naj vprašam svoje osebje. Norem jih, ker sem zdaj veliko bolj osredotočen.

Fokus je zdaj moja ključna beseda v življenju. Bilo je super. Uživam, vračam se domov, rad delam stvari z nekom drugim.

Poglej tudi: NAČELNIK AIRASIA TONY FERNANDES SE OŽENI KOREJSKO Sladko srce v Franciji

Je šel na eno koleno, da bi zaprosil?

Ne, ker sem prestara. In kolena mi delajo težave. Ta, še posebej, takrat mi je bil raztrgan meniskus, pravi Tony in si udari desno koleno.

Delil je le to, da je vprašanje postavil v pariški restavraciji, kjer sta se prvič srečala.

Bilo je zaprto, bilo je zelo hladno. In naredil sem nekaj, za kar nisem mislil, da bom. Seveda sem to naredil z malo sloga, česar so se mi (za) smejali drugi, se šali.

Tony, ki je pritisnjen za več podrobnosti, ostaja sramežljiv in dejal, da se bodo informacije pojavile v biografskem filmu Life of Me šele po njegovi smrti.

program xr2 daljinski to box

Dejstvo, da sem predlagal kraj, kjer sem jo spoznal, in šel skozi celo rigmarolo, da bi se prepričal, da razume - tega se ni zavedala, nekako nisem bil jaz. Tako je bilo nekako kul.

Poglej tudi: PRILOŽNO DODELITI: PRESEDBE, KI JIH JE VREDNO!

Glede pomembnega leta AirAsia in tega, kako je letalska družba drugače ravnala v primerjavi s tekmeci, Tony pravi, da AirAsia postavlja ljudi na prvo mesto.

Mislim, da se močno trudimo, da bi bila izkušnja čim bolj resnična; glede na naše kabinsko osebje, glede na hrano; ni ga pripravil kak francoski kuhar sredi ničesar, to je lokalna hrana, to je hrana za ljudi, je funkcionalna.

Naša posadka je resnična, kolikor prihaja, naši sedeži so čim bolj udobni z omejitvami, ki jih imamo, pravi.

Še en velik plus je, da se druge strani nikoli niso dotaknile številnih destinacij, kamor letijo.

AirAsia poleg tega, da temelji na ljudeh in je funkcionalna, preprosta letalska družba, poskuša biti tudi tehnološko bolj podkovana.

V Aziji smo ustanovili prvo spletno mesto dotcom, AirAsia.com, kjer ste dejansko lahko kupili sedeže. Mislim, da je Malaysia Airlines sledil sedem do osem let za nami, prav tako Singapore Airlines.

Kar zadeva leto 2018, Tony pravi, da bo šlo za storitve za stranke z veliko naložbami v prodajno silo.

Naše stranke želim resnično osrečiti. Mislim, da smo lahko veliko boljši, kot smo. Mislim, da se moramo vprašati, kakšne so naše napake. Želim, da se lahko hitro odzovemo našim strankam, našim gostom hitro (da lahko) dobijo vračilo kupnine ali (vprašajo) vprašanje, dodaja.

Ali ta dejavnik trenutno manjka?

Ne Tonyju, ki zgolj misli, da bi lahko bilo veliko bolje.

Res se odzivamo, vendar mislim, da smo včasih počasni pri odzivanju, birokratski. Hočem biti uglajen.

Ne primerjam se z drugimi letalskimi družbami - primerjam s tem, kdo je najboljši na svetu. Amazon je eden najboljših na svetu v smislu e-trgovine, zato se moramo potruditi in biti tako dobri kot oni. Zelo dobro znajo strankam odgovoriti hitro, v živo; tam je tehnologija. Torej je to zame velik pogon, pravi.

kaj velja za vprašanja višje ravni na nclex

Tony, ki AirAsia primerja s trgovino na nebu, pravi, da želi letalsko družbo spremeniti v potovanja AliBaba in Amazon.

V naslednjem letu se bo zgodilo veliko stvari. 2018 z eno besedo? Digital, dodaja.

Da bi ljudem olajšal letenje z AirAsia, Tony upa, da bo s podatki in tehnologijo izboljšal svojo zanesljivost in pravočasno delovanje, izvedel več o svojih strankah in zagotovil boljšo, osebno izkušnjo letenja.

Vsaka letalska družba bo imela zamude, tako upravljate z zamudami. Torej, vse te stvari so moj cilj v letu 2018, pravi Tony in dodaja, da ga njegovi ljudje - in izziv pokazati, da je Malezija lahko najboljša - ohranjajo.

Drugi prihodnji izzivi vključujejo potezo malezijske letalske komisije (Mavcom) za uvedbo zvišanja pristojbine za storitve potnikov (PSC) za tiste, ki letijo z mednarodnih letov na destinacije, ki niso iz ASEAN-a, iz KLIA2.

Od naslednjega meseca bodo morali plačati enak PSC v višini RM73 kot druga letališča, v primerjavi z RM50.

Poglejte, ljudje protestirajo zaradi cestnine. Ljudje skrbijo, da bo sladkor narasel za 10 sen za kilo. To bo vplivalo na ljudi. Potovanja niso več (samo) za bogate, potovanja so za množice, pravi Tony.

Letališči Mavcom in Malezija (MAHB) se torej zavedata, da obstajata dve vrsti potnikov. Obstajajo poceni potniki, pri katerih vsak peni spremeni, obstajajo pa tudi potniki s polno storitvijo.

Navedel je primer, kako potnik prvega razreda ali poslovnega razreda na letalski družbi s popolnimi storitvami sploh ne bo vedel, kje je letališka taksa, medtem ko bo nekdo, ki plača 150 RM za odhod v Bangkok, to občutil, ko bo moral plačati RM75 letališke takse.

Tony je že zapisoval, da je Mavcom spomnil, da mora služiti ljudem, vendar meni, da v industriji ni dovolj glasov.

Če služite ljudem, poskrbite, da bodo objekti sorazmerni s stroški.

Če letim iz KLIA2 in plačujem enako kot KLIA1, mislim, da to ni pošteno. Moji potniki morajo prehoditi kilometre, da pridejo do svojih vrat. Pri KLIA1 dobijo vlak. To je razlika številka ena, pravi, navaja pa tudi razlike v velikosti bivalnih prostorov in še več.

A še vedno meni, da so prihodnji leti proračunske letalske družbe fantastični, saj tako Filipini kot Tajska gradijo nizkocenovne letalske zmogljivosti, zaradi česar ostaja nenaklonjen prihodnosti letalstva.

Tony je tudi premierju pripisal zaslugo za razumevanje, saj je prav on najprej zmanjšal letališko takso.

MAHB nam je hotel zaračunati na LCCT enako kot KLIA1. Šli smo na ogled Datuk Seri Najib Tun Razak. Rekel je, da ja, nima smisla, razumem, da je to obsežna igra. In znižal letališki davek, mi pa smo ga povečali za 30 odstotkov na leto. Kako lahko kdo reče, da ima KLIA2 enake zmogljivosti kot KLIA1? je vprašal.

Tony je optimističen, da bo prevladala zdrava pamet.

Dolgoročno je AirAsia osvojila nagrado za najboljšo poceni letalsko družbo. Malo malezijskih podjetij je prejelo 14 svetovnih nagrad. Torej moramo nekaj delati prav, veste?

Torej bi nas morali poslušati. Potrebujemo preproste objekte, poceni objekte. To lahko naredimo za azijski Dubaj, pravi.

In z globalne perspektive Tony ne misli, da bo doba ameriškega predsednika Donalda Trumpa spremenila potovalne vzorce, niti ne bo upadalo potnikov iz te regije, ki letijo v ZDA.

Ker Amerika je Amerika. Vsi si želijo v Ameriko, naj si ogledajo kip svobode ali Disneyland. Donald Trump tega ne bo spremenil.

Vendar meni, da se več ljudi zaradi AirAsia in drugih nizkocenovnih letalskih prevoznikov odpravlja na krajša potovanja in preizkuša regionalna potovanja.

Spreminja se to, da ljudem ponujamo alternativo potovanju s kratkimi razdaljami.

Ljudje, ki želijo potovati, bodo potovali in jih Donald Trump ne skrbi, pravi.

Tonijeve druge želje v tem letu so, da se nekoliko zniža, vidi napredovanje njegove nogometne ekipe Queens Park Rangers in rekordno leto AirAsia.

Ljubitelj čokolade je po izgubi 9 kg, odkar je kondicijo pred šestimi meseci postavil med prednostne naloge, priznal, da je hrana njegova največja slabost, še posebej, ker živi v čudoviti državi z neverjetno hrano.

Torej, kako je dobil trimer?

Hrano sem rezala. Karkoli narediš ... Lahko pretečem 50.000 maratonov, a ključna stvar je hrana. Ljudje se tega ne zavedajo. In ko zapustim AirAsia, se bom lotil te zdravstvene zadeve ... samo zato, da bi izobraževal ljudi. Večina ljudi se ne zaveda, da jih ubija hrana, ki jim jo dajo, pravi Tony, ki posodobitve svojih treningov deli na Instagramu.

Goreče verjame, da je treba uživati ​​v hrani in da teža ni glavno merilo človekovega dobrega počutja.

Vzel sem maščobo - s 43 odstotkov telesa - na 24 odstotkov in mišična masa se je povečala. Zato se ne skrbite preveč za težo. Poglejte vsebnost maščob v primerjavi z vsebnostjo mišic in vsebnostjo vode, dodaja, da je pot večja, če pijete več vode.

Ves čas verjame v moč sanj, Tony intervju zaključi tako, da deli svojo strast do zdravja in izobraževanja: to bi rad demokratiziral.

Letenje sem naredil cenovno ugodno. Rad bi, da bi bilo izobraževanje cenovno dostopno, pravi nasmejan.

Ta članek je bil prvič objavljen v Asiaone .

Poglej tudi: 10 NAŠIH PRILJUBLJENIH PRAZNIC V LETU 2017